Außerdem solle festgeschrieben werden, dass auch Subunternehmer Chancen auf eine Beteiligung erhalten. Derzeit seien dafür 40 Prozent des Auftragswerts im Gespräch, sagte der Kommissionssprecher.

Weiter verhärtet sind indes die Fronten, wie eine Finanzierungslücke von 2,4 Milliarden Euro überbrückt werden kann. Bisher will die Kommission den Betrag komplett aus dem EU-Haushalt bestreiten. Dagegen sträubte sich bislang die Bundesregierung – was mit der unsicheren Perspektive für deutsche Unternehmen zusammenhing. Berlin hatte als Alternative eine Teilfinanzierung über die Europäische Weltraumbehörde Esa vorgeschlagen, fand dafür aber keine Zustimmung.

Insgesamt belaufen sich die Kosten des Prestigeprojekts auf 3,4 Milliarden Euro. In EU-Kreisen ist man jetzt zuversichtlich, dass mit der Neuausschreibung auch die Blockade bei der Finanzierung gelöst werden kann. Das Thema steht beim Treffen der EU-Verkehrsminister nächste Woche in Brüssel auf der Tagesordnung.

Die Pläne der Kommission, für Galileo auch Gelder aus völlig sachfremden Bereichen wie der Agrarförderung umzuschichten, lehnt Berlin aber weiterhin ab. Die Kommission argumentiert, die Agrarfördermittel seien ohnehin nicht in dem vorgesehenen Umfang gebraucht und könnten daher problemlos für das Satellitensystem genutzt werden. Die Deutschen halten dagegen, Galileo müsse durch echte Einsparungen gegenfinanziert werden.

Mit Galileo will die EU unabhängig vom US- Navigationssystem GPS werden. Die Zeit drängt: Soll der Fahrplan des Projekt eingehalten werden, muss eine Entscheidung noch in diesem Jahr fallen. Das prestigeträchtige Satellitensystem soll 2013 die Arbeit aufnehmen und dann GPS Konkurrenz machen. (nz/dpa/AP)