Zum Start des Winterfahrplans will die Bahn zwischen Berlin und Nürnberg sowie zwischen Frankfurt und Leipzig wieder im Stundentakt fahren. Alle zwei Stunden seien Wiesbaden und Dresden dann auch wieder direkt und ohne Umstieg angebunden. Ab März 2009 sollten die bestehenden Fahrzeugengpässe schrittweise verringert werden.

Grund für die kürzeren Wartungsintervalle bei Hochgeschwindigkeitszügen ist der Bruch einer Radwelle am 9. Juli in Köln und der spätere Fund von Rissen in zwei anderen Achsen bei ICE der jüngsten Generation.

Ein Viertel der ICE-T-Züge wurde bereits überprüft. Erst nach der Kontrolle kämen die Züge wieder in den Einsatz. Da pro Woche zwei Züge durchgecheckt werden können, verbessert sich der Betrieb nur schrittweise. (dpa, AP)