Der Militärtransporter A400M ist sechs bis zwölf Monate hinter dem Zeitplan. Genauere Angaben über die anhaltenden Produktionsrisiken machte Gallois zunächst nicht. Die Vertragsstrafen könnten EADS bis zu 1,4 Milliarden Euro kosten. Das erste Exemplar der Neuentwicklung soll am 26. Juni vorgestellt werden.

Unterdessen hat der Konzern neuen Ärger mit dem deutsch-französischen Kräfteverhältnis. Die französischen Airbus-Mitarbeiter sehen sich beim Stellenabbau und bei den gescheiterten Werksverkäufen von der deutsche Seite übervorteilt und hintergangen. Die Handelskammer von Toulouse, dem Sitz der Airbus-Zentrale, wirft deutschen EADS-Managern vor, den Verkauf zweier französischer Werke an Latécoère verhindert zu haben.

In einem Schreiben an das Wirtschaftsministerium ist von einer «Manipulation» die Rede, die ein «Todesurteil für tausende Jobs in Frankreich bedeutet». Die Zeitung «Le Parisien» zitierte am Montag aus der Beschwerde. Der gescheiterte Verkauf dreier deutscher Standorte sei nur ein Täuschungsmanöver gewesen, heißt es.

Zudem hätte sich Paris im Ringen um die neue EADS-Führungsstruktur von Berlin «an der Nase herumführen lassen». Während in Frankreich schon 2000 Jobs gestrichen worden seien, sei in Deutschland kein einziger Arbeitsplatz weggefallen, zitierte die Zeitung den sozialistischen Abgeordneten Gerard Bapt. Nach Angaben des deutschen Airbus-Betriebsratsvorsitzenden Rüdiger Lütjen wurden bislang in Deutschland «durch natürliche Fluktuation» 400 Jobs abgebaut.

In dem Schreiben der Handelskammer wurde die französische Regierung als EADS-Großaktionär aufgefordert, auf der Hauptversammlung in Amsterdam mit «lauter und kräftiger Stimme» für die französischen Interessen einzustehen. (AP)