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	Das erfolgreichste Sportcoupé Amerikas freut sich über eine ordentliche Modelpflege. Doch Fords Konzernführung hat derzeit ganz andere Sorgen. Da rückt ein gelungen überarbeiteter Mustang schnell in den Hintergrund.
Der neue Ford Mustang
Foto: Ford

Von Stefan Grundhoff

Peter, der bärtige Besitzer des mobilen Souvenirshops im Untergeschoss der Los Angeles Autoshow kann das ganze immer noch nicht glauben. ?Die ganze Stimmung hier - unglaublich. Ich kann das wirklich gar nicht fassen. Dabei ist gerade der Mustang doch eine echte Legende?, wimmert er traurig vor sich hin. Es ist wenig los auf der Los Angeles Autoshow, auf der der Mustang seine Publikumspremiere feiern sollte; das ansonsten mehr als autobegeisterte US-Volk hat derzeit jedoch ganz andere Sorgen. Für die an sich aufstrebende Los Angeles Autoshow interessiert sich dieses Jahr kaum jemand. Und Hersteller wie Ford, Chrysler und GM würden über die eigenen Messestände wohl am liebsten den Mantel des Schweigens hüllen. Das hätte sich einer wie der neue Ford Mustang sicher anders gewünscht. Europäer und Asiaten trommeln; doch Ford backt nach jüngsten Horrormeldungen kleine Brötchen.

Einen Stich schärfer

Bereits am Vorabend der Los Angeles Autoshow gab es im bunten Santa Monica die Weltpremiere des neuen Ford Mustang. Das Modelljahr 2010, unter dem er ab Anfang des kommenden Jahres angeboten wird, ist kein komplett neuer Mustang. Doch die Veränderungen, die das Designteam rund um Doug Gaffka und George Saridakis kreiert hat, können sich sehen lassen.

Der Front klassisch wie bisher aber einen Stich schärfer, bissiger als zuvor und das Heck hat seine opulente Trägheit schon durch die filigraner gezeichneten LED-Leuchten verloren. Die kraftvoller gezeichnete Motorhaube mit Powerdome lässt das erfolgreichste US-Coupé der letzten Jahre im Rückspiegel bulliger und hungriger wirken. Um Sechs- und Achtzylindermodelle besser unterscheiden zu können, haben die einen die Nebelleuchten nun in der Frontschürze (V6). Beim Achtzylinder sind die Zusatzleuchten wie beim bisherigen Pony-Package im Kühlergrill verbaut. Wie bei allen Ford-Modellen der jüngsten Generation wurden die Radhäuser weiter ausgestellt, um den Hecktriebler noch bulliger auf der Straße stehen zu lassen. Mit solchen Zutaten werden erfolgreiche Coupès gebaut.