Der Bundesrichter im Bezirk Massachusetts folgte zunächst dem Antrag und erließ eine einstweilige Verfügung. Der technische Leiter der Verkehrsgesellschaft, Gary Foster, erklärte laut Gerichtsunterlagen, dass die Präsentation der MBTA «erheblichen Schaden zufügen» würde, wenn der Gesellschaft nicht Gelegenheit gegeben werde, die Systemfehler zu korrigieren. Es sei aber «äußerst wichtig», die Sicherheit und Integrität des Systems zu erhalten.

Die Studenten der in der Klageschrift ebenfalls genannten Elitehochschule Massachusetts Institute of Technology (MIT) wollen die Verfügung anfechten. Jennifer Granick von der für Bürgerrechte im digitalen Raum eintretenden Organisation Electronic Frontier Foundation (EFF) erklärte, die Studenten hätten lediglich ihre Forschungsergebnisse vorstellen wollen. Die entscheidende Information für das Hacken des Ticket-Systems hätte vertraulich behandelt werden sollen.

Die Präsentation wurde Teilnehmern der Konferenz bereits drei Tage vor dem Vortrag und damit auch vor der Klage der Bostoner Verkehrsbehörde auf einer CD übergeben. Was verboten ist, wird besonders interessant, und so waren denn im Internet bald Kopien der aus 87 Folien bestehenden Präsentation im Umlauf.

Demonstriert wird unter anderem, wie der Magnetstreifen auf Tickets manipuliert werden kann und wie sich bei anderen Tickets die RFID-Technik knacken lässt. Eine Folie enthält den Warnhinweis: «Und das ist sehr illegal. Daher dient das folgende Material ausschließlich Bildungszwecken.»

Die beiden Zahlungssysteme der MBTA mit den Bezeichnungen CharlieCard und CharlieTicket werden bislang für die U-Bahn und die Busse der Gesellschaft eingesetzt. Geplant ist aber auch die Einführung für Pendlerzüge und Fähren.