Der neue Sportler ist natürlich ebenfalls mit dem vollen Triple-Erlebnis versehen. Dieses einzigartige Gefühl verdankt die neue «R» dem famosen flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder, der konstruktiv weitgehend demjenigen der Triumph Street Triple entspricht. Mit Einspritzung, zwölf Ventilen und einem Hubraum von 675 ccm ergibt sich eine Maximalleistung von 106 PS bei 11700 U/min, was für sich betrachtet schon sehr ordentlich ist. Noch wichtiger für den Fahreindruck ist aber die imposante Drehmomententwicklung, die bei 68 Newtonmeter bei 9100 U/min gipfelt und dem Motor ein unglaublich breites nutzbares Drehzahlband verpasst.

Das mag zum Teil am subjektiven Hörgenuss liegen, den dieses unvergleichliche Dreizylinder-Röhren bei seinem Weg durchs ganze Drehzahlband bietet. Clever gewählte Längen und Expansionsraten von Auspuffkrümmer-Anlage wie Schalldämpfer setzen spezielle akustische Schwerpunkte im Leerlauf wie beim harten Beschleunigen und sorgen wie eh und je für eine kribbelnde Gänsehaut.

Hinzu kommt ein konischer Magura-Leichtmetalllenker, der zusammen mit der etwas höheren Sitzposition eine angriffslustige Fahrerhaltung bedingt. Damit kann die Street Triple R mit Verve im kurvigen Revier räubern, äußerst exakt und völlig mühelos selbst durch die kniffligsten Kurvenkombinationen dirigierbar. Über unebenem Untergrund sorgen die fein justierbaren Federelemente für eine perfekte Straßenlage, so dass die serienmäßig aufgezogenen Dunlop Sportmax Qualifier-Reifen in 120/70 ZR17 vorn und 180/55 ZR17 hinten ihre Qualitäten voll ausspielen können. Ungeachtet der hohen Agilität bleibt die schnelle Britin auch bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h absolut stabil und Vertrauen erweckend.

Optisch demonstriert die Triple R typische britische Eigenständigkeit mit ihren markanten Doppel-Scheinwerfer, den sie von der großen Schwester Speed Triple geerbt hat. Das umfangreiche Instrumentarium im Cockpit weist alle wünschenswerten Funktionen bis hin zur Ganganzeige und Laptimer auf. Für einen stilechten Auftritt sorgen zwei neue Mattfarben: Das edle Matt Graphite und ein Aufsehen erregendes Matt Blazing Orange, die beide durch eine zweifarbige Sitzbank in Schwarz und Graphit den letzten Schliff bekommen.

Darüber hinaus wird die Street Triple R im nächsten Jahr zum Einsatzgerät des in diesem Jahr sehr erfolgreich gestarteten Street Triple Cups. Wobei der Preisunterschied von 800 Euro zur Street Triple-Basisversion angesichts des enormen Zuwachses hinsichtlich Ausstattung und Fahrspaß etwas zu knapp bemessen scheint – sehr zur Freude ambitionierter Kurvenfreunde.