Chevrolet auf europäisch: SUV im Sommer23. Dez 2005 09:21
Chevrolet Captiva
Der amerikanische Autobauer Chevrolet hat den Captiva ganz auf den hiesigen Geschmack zugeschnitten. Den SUV gibt es auch als Diesel - und als erstes Europamodell auch mit ESP.
Das neue SUV von Chevrolet heißt Captiva. Auf den deutschen Markt kommt das Modell im Sommer 2006. Die Preise stehen aber noch nicht fest. Charakteristisch für den Chevrolet Captiva sind laut Hersteller neben seiner «expressiven Formensprache» vor allem auch der großzügige und komfortable Innenraum mit seinen hochwertigen Stoffen und Materialien.
Mit Allradantrieb lieferbar
NULL=YESChevrolet komplettiert Flüssiggas-Angebothttp://www.netzeitung.de/autoundtechnik/372854.htmlNULL=YESChevrolet-Diesel in Südkorea produzierthttp://www.netzeitung.de/autoundtechnik/369514.html
Das neue Mittelklasse-SUV kommt auf eine Länge von 4,65 Meter. In der Höhe misst er 1,85 Meter, in der Breite 1,73 Meter. Er soll als Fünf- und Siebensitzer erhältlich sein. Wahlweise ist er mit Front- oder Allradantrieb lieferbar.
Und noch etwas ist neu: Der Captiva ist das erste dieselgetriebene Kompakt-SUV von Chevrolet. Mit seinem 150 PS starken Zwei-Liter-Common-Rail-Direkteinspritzer ist er auf die Kundenwünsche und Straßenverhältnisse in Europa zugeschnitten worden. Neben dem Diesel stehen zwei Benziner zur Wahl: ein 2,4 Liter-Vierzylinder und ein 3,2-Liter-V6. Der Captiva wird außerdem als erstes europäisches Chevrolet-Modell mit ESP ausgestattet sein.
Dieselaggregate aus Korea
Der Innenraum ist geräumig und komfortabel.
Das Dieselaggregat wurde von GM Daewoo Auto & Technology zusammen mit GM Powertrain und VM Motori entwickelt. Der Selbstzünder für den Captiva ist der erste in einer Reihe von Dieselmotoren, die ab 2006 auch bei anderen Chevrolet-Modellen in Europa zum Einsatz kommen werden.
Hergestellt werden die Aggregate im neuen Powertrain-Werk von GM Daewoo in Gunsan, Südkorea. Das Werk entstand in direkter Nachbarschaft zu einer von insgesamt drei koreanischen Fahrzeugfabriken von GM Daewoo. Seit dem 1. September läuft die Pilotproduktion. Bis zu 250.000 Motoren sollen dort jährlich produziert werden.
Zwei MotorenvariantenDie Vierventil-Common-Rail-Dieselmotoren werden in zwei Varianten mit einer einzelnen, oben liegenden Nockenwelle und einem Hubraum von 2,0 Litern geliefert: Die Version mit einem Turbolader mit fester Geometrie (FGT) leistet 88 kW (120 PS) bei 4000 U/Min. und erreicht ihr maximales Drehmoment von 280 Nm bei 2000 U/Min. Die auch für den Captiva vorgesehene High-Performance-Version verfügt über einen Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) und leistet 110 kW (150 PS) bei 4000 U/Min. Das maximale Drehmoment beträgt 310 Nm bei 2000 U/Min.
Beide Motoren erfüllen die Euro-4-Abgasnorm und werden zudem mit Partikelfilter angeboten. In naher Zukunft sollen die neuen Diesel-Aggregate auch in anderen Chevrolet-Modellen eingebaut werden. (nz)
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