Finanzierungsangebot eines Autohändlers

Vor allem Unternehmen aus Österreich, den Niederlanden, Belgien, der Schweiz und England werden demnach zunehmend in Deutschland investieren. Jeder zweite Befragte rechne damit, dass der Anteil ausländischer Händler am Automobilvertrieb in Deutschland bis zum Jahr 2015 von heute unter zwei Prozent auf über fünf Prozent steigen wird. Der Druck nimmt zuNach Ansicht von Peter Wiegand, Partner von KPMG, wird sich der in den letzten fünf Jahren begonnene Konzentrationsprozess im deutschen Automobilhandel durch die Niederlassungsfreiheit beschleunigen. Damit werde der Druck auf die kleinen Autohäuser wachsen, insbesondere in den städtischen Vertriebsgebieten.

Der Drang deutscher Autohaus-Gruppen ins europäische Ausland ist laut Wiegand nicht so deutlich ausgeprägt. 60 Prozent der befragten Geschäftsführer gehen demnach davon aus, dass die neue Niederlassungsfreiheit «die Auslandsexpansion deutscher Händler nur weniger stark fördert», betonte Wiegand. Wettbewerb wird härterDem Direktor des Center Automotive Research der Fachhochschule Gelsenkirchen, Ferdinand Dudenhöffer, zufolge, wird der deutsche Automobilmarkt mit einem jährlichen Marktvolumen von 3,3 Millionen bis 3,5 Millionen Neuwagen langfristig konstant bleiben. Da auch der Fahrzeugbestand nur unwesentlich wachsen werde, «wird der Kuchen für die Händler nicht größer, allerdings der Kampf um die einzelnen Kuchenstücke härter», sagte Dudenhöffer weiter. (nz)

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