So richtige neu ist der Lada Revolution eigentlich nicht mehr. Schließlich hat der russische Automobilhersteller aus Togliatti seinen reinrassigen Roadster schon im vergangenen Jahr bei der Automobilausstellung in Moskau erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Doch auch auf der internationalen Automobilausstellung zieht der knallrote Renner die Blicke auf sich.

Chefdesigner Jewgeni Lobanow hat den Revolution konsequent für den Einsatz auf der Rennpiste ausgelegt. Dabei kann der Roadster auf die unterschiedlichen Anforderungen der einzelnen Kurse hin genau abgestimmt werden. Der Rahmen des Rennwagens besteht aus Stahl. Sonst wurden Alu- und Glasfaserkunststoffe verwendet.

Angetrieben wird der 650 Kilogramm leichte Revolution von einem Mittelmotor, der direkt hinter dem Fahrer montiert ist. Das vom Werkstuner TMS entwickelte 16 V-Antriebsaggregat bringt eine Leistung von 215 PS auf die Hinterräder und ermöglicht so laut Werksangabe eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Den Sprint von 0 auf 100 absolviert der Revolution in 6,5 Sekunden. Geschaltet wird über ein Sechsgang-Klauengetriebe mit Durchzugsschaltung.

Das Triebwerk entstammt ursprünglich Rallyefahrzeugen aus der russischen Meisterschaft. Als Basis dient die serienmäßig 91 PS-starke Topmotorisierung des Lada 112 mit 1499 Kubikzentimeter Hubraum. Dieser wurde auf 1600 ccm aufgebohrt, wodurch der Motor nun 215 PS bei 8500 Umdrehungen/Minute leistet und ein beachtliches Drehmoment von 175 Newtonmeter entwickelt.