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	Renault Sport bringt den stärksten Twingo aller Zeiten. Der kleinste Vertreter der Sport-Sparte bietet ein hervorragendes Fahrwerk, muss aber Abstriche bei der Leistung machen.
Gutes Fahrwerk, magere Leistung mit dem Twingo Renault Sport
Foto: Renault

Von Thomas Flehmer

Renault will das Image des sportlichen Zweiges aufwerten. Während Fiat-Ableger Abarth nach seinem Wiederstart im vergangenen Jahr auf klassischen Wurzeln zurückblicken kann, ist für Renault-Chef Carlos Ghosn eine Wiederbelebung von Alpine kein Thema. «Alpine war gestern», heißt es in Paris. Renault Sport muss sich also selber helfen. Nach dem Megane und dem Clio schickt die sportliche Abteilung, die auch Komponenten für Serienfahrzeuge bei Renault liefert, nun den Twingo ab dem 13. September ins Rennen.

Sportlicher Auftritt

Mit einer gegenüber dem Serienmodell veränderten Front unterstreicht der Twingo RS seine sportlichen Ambitionen. Wie beim Megane und beim Clio fällt besonders der in schwarz gehaltene Kühlergrill und die Lufteinlässe mit den integrierten Nebelscheinwerfern an den äußeren enden des Stoßfängers auf. Das Heck ziert ein Spoiler oberhalb der Heckscheibe.

Auch der Innenraum setzt sich vom «normalen» Twingo ab. Die Pedalerie ist in Alu gehalten, das extra angefertigte Vierspeichen-Lenkrad besitzt im Gegensatz zum Megane und Clio keine Nullpunktmarkierung, die aber von Renault eigentlich angedacht ist. In die gut konturierten Sportsitze ist die Bezeichnung «Renault Sport» eingestickt. Insgesamt vermittelt die Fahrgastzelle ein sportliches Ambiente.